流化催化裂化汽油加氢改质理论研究
发表时间：2019-03-11
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- 论文类型：
- 期刊论文
- 第一作者：
- 杨晓宇
- 合写作者：
- 袁景利,王祥生,郭新闻
- 发表时间：
- 2012-09-15
- 发表刊物：
- 中外能源
- 文献类型：
- J
- 卷号：
- 17
- 期号：
- 9
- 页面范围：
- 69-75
- ISSN号：
- 1673-579X
- 关键字：
- 流化催化裂化汽油;烃类组成;硫化物分布;加氢改质
- 摘要：
- 生产低硫、低烯烃和高辛烷值的清洁汽油是能源经济可持续发展的必然要求.我国于2011年在全国范围内实施《轻型车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅳ阶段)》标准,要求汽油中烯烃体积分数不大于18％,芳烃体积分数不大于35％,硫含量不大于50μ g/g.我国成品汽油约80％来自流化催化裂化(FCC)汽油,FCC汽油中的硫含量占汽油中硫含量的90％左右,FCC汽油具有较高的烯烃含量(质量分数为30％～55％)和较高的硫含量(150～1500μg/g).FCC汽油中的硫主要以噻吩和噻吩衍生物等硫化物的形式存在.分析FCC汽油馏分中烃类组成对汽油辛烷值的贡献,以及硫化物分布情况；从热力学角度对氢转移、异构化和芳烃生成等反应发生的可能性及结果进行初步预测.建议在深度脱硫的前提下,更多地保留高辛烷值的烯烃组分,并使烯烃高选择性地向芳烃转化,以维持产品汽油的辛烷值.
- 是否译文：
- 否
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